昨日(8月9日),全国铁路快速客运网的重要组成部分——向莆铁路开始全线联调联试,为今年9月底正式开通运营做最后准备。有多家媒体乘坐动检车,从南昌火车站途经南丰直达莆田火车站,进行体验采访。
向莆铁路是福建省第一条连接我国中部地区和内陆腹地的快速铁路,也是江西省等中部地区便捷的出海通道。这条铁路的建成通车,结束了赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个县市不通铁路的历史。
此外,向莆铁路大大缩短了赣闽两省的时空距离,对于促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流,加快“海峡西岸经济区”和“中部崛起”战略的实施,推动沿线经济社会发展具有重要意义。
不同于近年来开通的客运专线,向莆铁路是一条客货共线快速铁路干线,设计时速200公里,建设里程632公里,其中江西境内241公里,福建境内391公里,途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共22个车站。
据铁路建设单位有关负责人介绍,向莆铁路2007年11月24日开工建设,2012年11月29日全线贯通,今年5月1日开始分区段联调联试,8月9日转入全线联调联试。目前,向莆铁路站后房建、“四电”等工程建设进入冲刺阶段,工作的静态验收正有序展开。昨日起转入全线联调联试,目前正在进行的永泰至福州段58.037公里的联调联试将于8月15日前后结束。计划于9月30日全线通车。
票价方面,按铁道部关于动车票价的计算公式[一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程],向莆高铁全长603.6公里,南丰至福州铁路全长401公里。按公式计算,一等座约为135元,而二等座约125元。也就是说,以此推算,福州至南丰动车票价在125元~135元之间。目前福州到南丰大巴票价在170元左右,综合比较,福州到南丰的动车,票价也很有竞争力。
向莆铁路沿线层峦叠嶂,江河纵横,经过武夷山、大金湖、玉华洞、青云山、戴云山、淘金山等七大风景名胜区,沿线植被茂密,珍稀野生动物种类繁多,被誉为“中国最美高铁”。
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